Jak reagovat na přehřátí motoru auta a jak odhalit příčinu problému

 

Přehřátí motoru je častý problém, který může vést k drahým opravám. V tomto článku se dozvíte:

• Jak bezpečně reagovat, když se motor přehřeje
• Jaké jsou nejčastější příčiny přehřátí motoru
• Jak předejít opakování tohoto problému

Pokud teplota vody v chladicím systému vystoupá do červených hodnot, je nutné okamžitě správně zareagovat, jinak hrozí nenávratné poškození motoru.

Přehřátí motoru není běžný jev, ale může přijít nečekaně

Moderní auta již disponují sofistikovanými chladicími systémy, které za normálních okolností spolehlivě udržují optimální provozní teplotu motoru. Přesto i u soudobých vozů může dojít k přehřátí. Důležité je, že vysoké venkovní teploty samy o sobě u moderních aut přehřátí téměř nikdy nezpůsobí – problém takřka vždy spočívá v technické závadě.

Pokud se ručička teploměru dostane do červeného pole nebo se rozsvítí výstražná kontrolka teploty, máte jen několik okamžiků na správnou reakci. Nevhodný postup může vést k závažnému poškození motoru, jako je např.:

• zadření motoru,
• pokroucení hlavy válců,
• prasklé těsnění hlavy,
• roztavení pístů,
• poškození turbodmychadla (u turbomotorů).

Náklady na opravu těchto závad se pohybují v desítkách až stovkách tisíc korun. Proto je klíčové znát správný postup.

Krok za krokem: Správný postup při přehřátí motoru

Fáze 1: Okamžitá reakce během jízdy

Jakmile zaregistrujete výstražnou kontrolku nebo ručičku teploměru v červeném poli:

Snižte zatížení motoru

• Vyřaďte rychlost, snižte rychlost jízdy a vypněte klimatizaci, která výrazně zatěžuje motor.

Aktivujte nouzové chlazení

• Zapněte topení na maximální teplotu a nastavte ventilátor na nejvyšší stupeň. Výměník topení funguje jako malý pomocný chladič a pomůže odvést teplo z chladicího systému. Pokud začne z ventilačních otvorů proudit horký vzduch, je to dobrá známka – systém odvádí teplo.

Bezpečně zastavte

• Co nejdříve zajeďte ke krajnici, zapněte výstražná světla a nasaďte si výstražnou vestu.

Při přehřátí motoru se nevyhnete zastavení vozidla u krajnice. Než z něj vystoupíte, nezapomeňte si nasadit výstražnou vestu.

Fáze 2: Po zastavení vozidla

Pamatujte si: Motor nevypínejte okamžitě! Toto je nejčastější chyba, kterou řidiči dělají. Okamžité vypnutí motoru má dva protichůdné efekty:

✅ Motor se přestane dále zahřívat.
❌ Přestane fungovat vodní pumpa a celý chladicí systém.
❌ Motor se přestane aktivně chladit a teplota může prudce vzrůst.

Správný postup

1. Nechte motor běžet na volnoběh po dobu 3–5 minut.
2. Sledujte teploměr – měla by začít klesat teplota.
3. Zkontrolujte, zda běží elektrický ventilátor chladiče (uslyšíte hučení z motorového prostoru).
4. Pokud teplota začne klesat, je situace pod kontrolou.

Kdy motor vypnout okamžitě?

• Z motoru viditelně vytéká voda nebo chladicí kapalina.
• Zpod kapoty uniká pára.
• Motor vydává neobvyklé klepání nebo zvuky.
• Z ventilace vychází pouze studený vzduch (nefunguje cirkulace).

Výjimka pro turbomotory: U vozů s turbodmychadlem je obzvláště důležité nechat motor běžet na volnoběh, aby se turbodmychadlo mohlo řádně ochladit. Okamžité vypnutí může zkrátit jeho životnost.

Fáze 3: Vyhodnocení situace

Scénář A: Teplota začala klesat

Máte vyhráno – jednalo se pravděpodobně jen o nárazové přehřátí motoru. Počkejte, až se teplota ustálí na normální hodnotě (90–95 °C), zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny (až když motor vychladne!) a můžete opatrně pokračovat v jízdě. Pokud se problém opakuje, neodkládejte návštěvu servisu, kde váš vůz pořádně prohlédnou.

Scénář B: Teplota neklesá, nebo stoupá dál

Problém je závažnější. Motor vypněte a nechte vychladnout minimálně 15–20 minut. Až poté můžete bezpečně otevřít kapotu, jinak hrozí riziko popálení. Poté vizuálně zkontrolujte případný únik kapaliny (nesahejte na žádné součásti – hrozí závažné popálení!) a zavolejte odtahovou službu nebo asistenční službu z vašeho pojištění.

---

Přečtěte si také: 4 věci, které musíte udělat při poruše nebo defektu na dálnici >>

---

Nejčastější příčiny, které vedou k přehřátí motoru

► Nedostatek chladicí kapaliny – při zjištění nedostatku chladicí kapaliny si ji můžete doplnit sami, ovšem jen ve chvíli, kdy bude motor vychladlý. V opačném případě hrozí riziko popálení. Je třeba zjistit, z jakého důvodu došlo k jejímu úbytku.

► Závada na chladiči – silně zanesený chladič má podstatně nižší chladicí výkon, a tak není schopný motor auta zchladit. Problém bývá zejména u starších aut, u kterých se údržba chladiče dlouho neřešila.

► Nedostatek oleje – olej v autě neslouží jen k mazání, ale také k chlazení. Při jeho nedostatku se tak teplota motoru může zvyšovat.

► Závada v chladicím systému – zanesené hadice mezi chladičem a motorem zhoršují přenos chladicí kapaliny. Prasknutými nebo zpuchřelými hadicemi pak může kapalina unikat. Častým problémem je také zavzdušnění chladicího systému, protože vzduch nevede teplo tak dobře jako kapalina.

► Zaseklý termostat – pokud termostat zůstane zavřený, neumožní průtok horké kapaliny z motoru do chladiče.

► Nefunkční ventilátor chlazení motoru – závadu na ventilátoru chlazení poznáte zvlášť při stání v kolonách, kdy se motor nemůže ochlazovat přirozeným prouděním vzduchu při jízdě.

Řidičům z Opavy a okolí rádi pomůžeme přímo v našem autoservisu.

 

Zavolat autoservis Opava

Časté otázky (FAQ)

Zdroj fotografií: Canva Pro