Test pneumatik - Motorrad 2019 - enduro

Název pneumatiky	Sucho	Mokro	Sníh	Led	Komfort	Hlučnost	Valivý odpor	Opotřebení	Celkové hodnocení
Continental ContiTrailAttack 3	-	-	-	-	-	-	-	-	320 bodů z 350 - Velmi dobrá
Pirelli Scorpion Trail 2	-	-	-	-	-	-	-	-	317 bodů z 350 - Velmi dobrá
Michelin Anakee Adventure	-	-	-	-	-	-	-	-	316 bodů z 350 - Velmi dobrá
Dunlop Trailsmart Max	-	-	-	-	-	-	-	-	313 bodů z 350 - Velmi dobrá
Bridgestone A 41	-	-	-	-	-	-	-	-	302 bodů z 350 - Dobrá
Metzeler Tourance Next	-	-	-	-	-	-	-	-	300 bodů z 350 - Dobrá
Název pneumatiky	Sucho	Mokro	Sníh	Led	Komfort	Hlučnost	Valivý odpor	Opotřebení	Celkové hodnocení

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

TL,F -46%

Vozovka / denní provoz: Ovladatelnost na horších silnicích je výsadou značky Continental!.
Dynamika už od prvních metrů.
Perfektní chování za studena.
Přesná zpětná vazba – zejména v ostrých zatáčkách.
Minimální opotřebení po 3.500 km; Mokro: Velký pokrok ve srovnání s pneumatikou předchozí řady - CTA 2. Špičková zpětná vazba, velký výkon a předvídatelnost při jízdě na hraně.
Slabší ve srovnání s konkurencí při použití ve skutečných Off Road podmínkách.; Opotřebení: Hluboký dezén na přední pneumatice.
Pomalé opotřebení všeobecně.

5 975 Kč

Opava	Strá.	24h	48h	2-5d
0 ks	0	0	0	0

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

TL,F -42%

Vozovka / denní provoz: Dobrá volba pro sportovní enduro.
Scorpion Trail II přesvědčuje spoustou šikovnosti s vysokou přesností řízení.
Zpětná vazba je obrovská.
Prvotřídní funkce, které netrpí s rostoucím počtem najetých kilometrů. ;Mokro: Před třemi lety se Pirelli rozhodl pro tuto zkušební kapitolu.
Jeho vynikající výkon se nezměnil ani v dešti.
Vlastnosti jsou neobyčejně dobré. ;Opotřebení: Vyvážené vpředu i vzadu.
Rovněž z ekonomické stránky jsou považovány za dobrou volbu.

4 936 Kč

Opava	Strá.	24h	48h	2-5d
0 ks	0	0	0	0

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

TL/TT,F -45%

Vozovka / denní provoz: Se svými nápadně hrubými bloky běhounu vyniká nejen před svým předchůdcem Anakee III, ale i před zbytkem testovaného pole.
Doba zahřívání je extrémně krátká.
Nevýhoda: Stabilita a přesnost řízení při sportovním výletu po dálnici za konkurenčními modely zaostává.Méně nároční však budou nadšení vynikající zpětnou vazbou těchto pneumatik.;Mokro: 98 bodů ze 100.
To mluví za vše.
Nový Michelin Anakee Adventure je v dešti síla sama.
Nadměrně vysoká úroveň přilnavosti, skvělá zpětná vazba, skvělá v hraniční oblasti.;Opotřebení: Nízká míra opotřebení. Šampion v míře opotřebení.

6 359 Kč

Opava	Strá.	24h	48h	2-5d
0 ks	0	0	0	0

Vozovka / denní provoz: Nově konstruovaná přední pneumatika Trailsmart Max napravuje všechny chyby předešlé verze Trailsmart.
Vyniká u tzv. studeného startu a boduje v zatáčkách svým snadným ovládáním.
Její stabilita a pevnost na vozovce je velmi dobrá.
Po najetých 3500 km však ovládání (řízení) poněkud povolí.; Mokro: na mokré vozovce se Trailsmart Max v zatáčkách pohybuje velmi suverénně.
I při brždění má 2.nejlepší hodnocení, což zvyšuje její důvěryhodnost.; Opotřebení: Ve srovnání s jejími předchůdci má větší výkonnost, ale spotřebuje více gumy.

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

TL,F -49%

Vozovka / denní provoz: v ultrastabilitě se A41 nenechá překonat!
Jeho japonský předchůdce A40 je rovněž výborný jak ve stabilitě v rovné jízdě tak i se spolujezdcem.
Při tom však poněkud trpí v ovladatelnosti, zato model A41 je v zatáčkách neutrální a řízení je precizní.
Tyto výkonné vlastnosti navíc trvají i při delším užívání.; Mokro: Dobře drží v zatáčkách jak na mokré vozovce i v dešti.
Proč je tedy na 5.místě?
Přeci jen konkurence je ještě o něco lepší.; Opotřebení: Rovnoměrné opotřebení profilu jak vpředu tak vzadu.
Dobrý průměr.

5 478 Kč

Opava	Strá.	24h	48h	2-5d
0 ks	0	0	0	0

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

TL,F

Vozovka / denní provoz: Tourance Next spolehlivě plní svůj úkol a nemusí se za nikým schovávat.
Při srovnání s mladší konkurencí (Conti, Dunlop) se pohybuje poněkud za nimi a to v ovládání a precizním řízení.
Avšak rozdíly jsou opravdu malé.; Mokro: Toto umístění v testu vůbec neznamená, že Metzeler Tourance Next je špatná pneumatika.
Její dobré držení na vozovce se cení.; Opotřebení: Ve srovnání s ostatními Metzeler vzadu ztrácí hodně profilu i gumy.

Opava	Strá.	24h	48h	2-5d
0 ks	0	0	0	0