Zimní

ADAC (DE) 2025

Šířka

225

Profil

40

Průměr

18

Continental, Goodyear nebo Michelin – tyto zavedené značky pneumatik zná většina řidičů. Ale co Landsail, Petlas nebo Radar? O těchto značkách slyšela jen hrstka lidí. Narazit na takové neznámé značky je však mnohem pravděpodobnější od doby, kdy je možné pneumatiky kupovat přes internet. V online obchodech stojí mnoho neznámých výrobců pneumatik vedle zavedených produktů. Existují však i kamenné prodejny, které tyto značky nabízejí. Proč? Protože tyto produkty, obvykle pocházející z Dálného východu, jsou zpravidla nabízeny výrazně levněji než pneumatiky známějších značek.
Kdo by se nenechal zlákat výhodnou nabídkou: když je Star Performer Stratos UHP nabízen za 95 eur za kus a aktuální Michelin Pilot Alpin 5 za 177 eur, lze při nákupu kompletní sady ušetřit rovných 328 eur. To zní jako skvělý obchod!
Ale pozor! Kdo si myslí, že všechny zimní pneumatiky jsou stejně dobré, hluboce se mýlí, jak ukazuje aktuální test pneumatik ADAC. Aby získal co nejkomplexnější obraz trhu, ADAC tentokrát otestoval 31 zimních pneumatik v rozměru 225/40 R18 – tolik jako nikdy předtím. Testerům ADAC bylo důležité mít zastoupení ze všech cenových segmentů: z levného, středního a vyššího cenového segmentu, v pneumatikářském průmyslu také nazývaných "budget", "quality" a "premium" segment. Hranice jsou však částečně plynulé, "budgetová pneumatika" ve vstupním segmentu nemusí být nutně levnější než pneu v kategorii "quality".

11 pneumatik dopadlo mizerně – a všech jedenáct pochází ze vstupního segmentu. S jejich celkovou kvalitou a dokonce i s jejich zimními vlastnostmi to často není daleko: CST Medallion Winter WCP1, stejně jako Petlas SnowMaster 2 Sport a Nankang Winter Activa 4, jednoduše postrádají přilnavost, takže testovací vozidlo na sněhu velmi brzy začne klouzat. Landsail Winter Lander se na zasněžené vozovce, Evergreen EW66 naopak při brzdění na ledu téměř nedokáže zastavit. To je o to znepokojivější, že všechny pneumatiky jsou se symbolem sněhové vločky ("Alpine Symbol") na boku oficiálně vhodné pro zimu.
Ale i na mokré vozovce některé kandidáty propadají s děsivě dlouhými brzdnými drahami. Rozdíl mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou v testu je při úplném zabrzdění z 80 km/h více než 15 metrů. Když testovací vůz vybavený pneumatikami Goodyear UltraGrip Performance 3 (nejlepší při brzdění) již stojí, auto s pneumatikami Syron Everest 2 má na tachometru stále téměř 46 km/h.

Existují však i výjimky mezi "budgetovými pneumatikami". Alespoň u dvou modelů hodnotili testeři ADAC jízdní bezpečnost jako uspokojivou: Matador MP93 Nordicca a Momo W-20 North Pole jsou pneumatiky s lehkými nedostatky, mohou však být akceptovatelnou alternativou pro řidiče s nízkým ročním nájezdem.
To platí i pro většinu pneumatik v kategorii "quality", tedy pneumatik ve středním cenovém segmentu. Osm z jedenácti testovaných zástupců této kategorie získalo hodnocení "uspokojivé", a proto mohou být klidně na nákupním seznamu, pokud se člověk zabývá detaily a pozorně zváží, které silné a slabé stránky jsou pro jeho osobní profil jízdy důležité. Kleber Krisalp HP3, Nokian Tyres Snowproof P, Ceat WinterDrive, Uniroyal WinterExpert, Fulda Kristall Control HP2, Semperit Speed-Grip 5, GT Radial WinterPro 2 Sport a Giti GitiWinter W2 tedy nejsou špatné produkty.
Tři pneumatiky ze středního cenového segmentu však ADAC nemůže skutečně doporučit: Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 a Apollo Aspire XP Winter. Firestone je sice sám o sobě dobrá zimní pneumatika: led a sníh mu vyhovují; k čemu to ale je, když na suché vozovce působí nejistě a zejména při náhlém vyhýbacím manévru vykazuje nespolehlivé jízdní chování? Maxxis a Apollo jsou podobně nevyvážené.
Je to právě vyváženost, která řadu prémiových pneumatik posouvá dopředu. Celkem šest pneumatik dosáhlo hodnocení "dobré" – všechny prémiové: Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak 6 a Dunlop Winter Sport 5 si v žádném z testovacích kritérií nedovolí žádné zaváhání, Hankook Winter i*cept evo3 W330 a Continental WinterContact TS 870 P mají pouze v oblasti jízdní bezpečnosti lehké nedostatky.
Mezi modely na čele a těmi na konci tabulky jsou propastné rozdíly. Samozřejmě i zde existují rozdíly: například Michelin Pilot Alpin 5 působí na zimní vozovce o něco lépe než pneumatika Hankook (dílčí známka zimní vozovka 2,1 oproti 2,6). A pokud jde o ekologickou bilanci, Goodyear UltraGrip Performance 3 s vysokou životností (76 000 km!) a nízkým opotřebením pneumatik nemá v testovaném poli konkurenci, takže vychází také jako celkový vítěz testu. S žádnou ze šesti nejlepších pneumatik však nelze udělat chybu.